- المحاضرة الاولى
- المحاضرة الثانية
- المحاضرة الثالثه
- المحاضرة الرابعه
- المحاضرة الخامسه
- المحاضرة السادسة
- المحاضرة السابعه
- المحاضرة الثامنه
- المحاضرة التاسعه
- المحاضرة العاشرة
What you'll learn
- التصميم النظرى للطرق
- التصميم الهندسى للطرق
- التصميم الانشائي للطرق
- تصميم منحنيات الطرق
Description
التصميم الهندسي للطرق: هو فرع من هندسة الطرق يُعنى بوضع العناصر للطريق وفقًا للمعايير. يهدف التصميم الهندسي بشكل أساسي إلى تحسين الكفاءة والسلامة مع تقليل التكاليف والأضرار البيئية إلى أدنى حد. يؤثر التصميم الهندسي أيضًا على الهدف الخامس الناشئ الذي يسمى «قابلية المعيشة»، الذي يعرف على أنه تصميم الطرق لتعزيز أهداف المجتمع، بما في ذلك توفير فرص العمل والمدارس والأعمال التجارية والمساكن، واستيعاب مجموعة من وسائل السفر مثل المشي والدراجات والعبور والسيارات، وتقليل استخدام الوقود والانبعاثات والضرر البيئي إلى أدنى حد.
يمكن تقسيم تصميم الطريق الهندسي إلى ثلاثة أجزاء رئيسة: المحاذاة، والمظهر الجانبي، والمقطع العرضي. فهي مجتمعة توفر تخطيطًا ثلاثي الأبعاد للطريق.
المحاذاة: هي رسم مسار الطريق، معرفة على أنها سلسلة من التنقلات الأفقية والمنحنيات.[1]
المظهر الجانبي: هو الجانب الرأسي للطريق، بما في ذلك منحنيات القمة والقاع، وما يربطهما.
ويظهِر المقطع العرضي مكان مسارات المركبات والدراجات والأرصفة وعددها، إلى جانب ميل الشارع للتصريف، وتظهِر المقاطع أيضًا ميزات الصرف وبنية الرصيف وأشياء أخرى خارج فئة التصميم الهندسي مثل الأشجار.
معايير التصميم
صممت الطرق بالاقتران مع مبادئ توجيهية ومعايير التصميم. تعتمد هذه التدابير السلطات الوطنية وغيرها (مثل الولايات والأقاليم والأقاليم والبلديات)، وتأخذ إرشاداتُ التصميم بعين الاعتبار السرعةَ ونوع المركبات ودرجات الطريق (المنحدر) وعرض العوائق. عبر التطبيق السليم
للتوجيهات، جنبًا إلى جنب مع الأحكام الهندسية، يستطيع المهندس تصميم طريق مريح وآمن وجذاب للعين.
المظهر الجانبي
يتكون المظهر الجانبي للطريق من منحدرات الطرق، مرتبطة بمنحنيات رأسية. تستخدم المنحنيات الرأسية لإحداث تغيير تدريجي من منحدر طريق إلى آخر، حتى تتمكن المركبات من التنقل بسلاسة.
المنحنيات الرأسية المنخفضة: هي تلك التي لها ميل ظل عند نهاية المنحنى أعلى من بداية المنحنى. عند قيادة السيارة على الطريق، يظهر المنحنى المنخفض كوادٍ، مع هبوط المركبة أولا قبل الوصول إلى أسفل المنحنى واستمرار صعودها.
منحنيات القمة الرأسية: هي تلك التي لها ميل ظل عند نهاية المنحنى أقل من بداية المنحنى. عندما تسير السيارة على منحنى قمة، يظهر الطريق كتلة، حيث تسير السيارة لأول مرة صعودًا قبل أن تصل إلى أعلى المنحنى وتواصل الهبوط فيما بعد.
المنحنيات الرأسية المنخفضة
المنحنيات الرأسية المنخفضة هي منحنيات تكون مخروطة لأعلى عندما تعرض من الجانب.
أهم معيار لتصميم هذه المنحنيات هو مسافة الرؤية الضوئية. عندما يقود السائق المنحنى المنخفض ليلاً، تكون المسافة بين الرؤية محدودة بالمستوى الأعلى أمام المركبة. يجب أن تكون هذه المسافة طويلة بما يكفي لكي يرى السائق أي عائق على الطريق ويوقف السيارة من مسافة الرؤية الأمامية. تحدد مسافة الرؤية (S) بزاوية ضوء الرأس وزاوية ميل المماس في نهاية المنحنى. عن طريق العثور أولا على مسافة رؤية ضوء الرأس (S) ثم حل طول المنحنى (L) ، يمكن تحديد طول المنحنى الصحيح.[4][5]
المقطع العرضي
يمكن اعتبار المقطع العرضي للطريق تجسيدًا لما يمكن أن يراه المرء تمامًا لو أن حفارة حفرت خندقا عبر الطريق، فيظهرا عدد الممرات، فضلا عن وجود أكتاف الشارع والأرصفة وغير ذلك أو غيابها من عناصر الطريق.
عرض الممر
يؤثر اختيار عرض الممر على تكلفة الطريق وأدائه. تتراوح العروض التقليدية له من 3 أمتار (9.8 قدم) إلى 3.6 متر (12 قدمًا). وعادة ما تستخدم ممرات وأكتاف أوسع على الطرق ذات السرعة العالية والمرور بكميات أكبر، والطرق التي فيها أعداد كبيرة من الشاحنات والمركبات الكبيرة الأخرى أيضًا. يمكن استخدام ممرات أضيق على الطرق ذات السرعة الأقل أو التي تتسم بحركة مرور أقل.[6]
آثار السلامة لهندسة الطرق
تؤثر هندسة الطريق على أداء السلامة. في حين تظهر دراسات العوامل المساهمة في حوادث الطرق أن العوامل البشرية هي السبب في الغالب، فإن عوامل الطرق أيضًا هي الفئة الثانية.
آثار السلامة للمحاذاة
تتأثر سلامة المنحنى الأفقي بطول المنحنى، ونصف قطر المنحنى، وما إذا كانت منحنيات الانتقال الدائري تستخدم، ومدى ملاءمة الطريق. أما بالنسبة لانحراف منحنى معين، فإن الانهيارات تكون أكثر احتمالا على المنحنيات ذات نصف القطر الأصغر.[7]
مسافة التوقف
المسافة التي يتوقف عندها البصر هي المسافة التي يقطعها السائق أثناء وقت الإدراك (بينما يدرك سائق السيارة حالة تتطلب التوقف، ويدرك أن التوقف ضروري، ويدوس على الفرامل)، ووقت المناورة (بينما يتباطأ السائق ويتوقف). تتأثر المسافات الفعلية للقطع بظروف الطرق وكتلة السيارة وانحدار الطريق والعديد من العوامل الأخرى. للتصميم، هناك حاجة لمسافة محافظة للسماح للسيارات التي تسير بسرعة التصميم بالتوقف قبل الوصول إلى جسم ثابت في مساره. عادة ما تسمح مسافة الرؤية للتصميم للسائق الأقل من المتوسط بالتوقف في الوقت المناسب لتجنب التصادم.
آثار عدم كفاية مسافة البصر
غالبا ما تكون حوادث الاصطدام أكثر تكرارًا في المواقع التي يكون فيها التغير المفاجئ في طبيعة الطريق مخالفًا لتوقعات السائق. والمثال الشائع هو منحنى حاد في نهاية مقطع طويل من الطريق. يعالج مفهوم تناسق التصميم هذا من خلال مقارنة أجزاء الطرق المجاورة وتحديد المواقع مع التغييرات التي قد يجدها برنامج التشغيل مفاجئة أو غير متوقعة. من المرجح أن تستفيد المواقع التي تشهد تغييرات كبيرة في سرعة التشغيل المتوقعة من جهود التصميم الإضافية.
Other Courses
Project Management: The Closing Phase
Improve your project management skills and close your project with proven project management methodologies and processes
Starting with OrCAD and Cadence Allegro PCB
Design a simple board within 1 hour. A step-by-step tutorial.
Swedish Made Easy, Day 3 - Comfortable in 6 days
Follow along every step of the way, learning Swedish 1-on-1 with Felix Lattman. After only 30 h you'll speak Swedish!
Nmap - Beginners Course
Know your network vulnerabilities using the Nmap tool. fast and easy !
About the instructors
- 4.17 Calificación
- 271 Estudiantes
- 7 Cursos
Khaled Abdelkarim
civil engineer , road designer
Personal Information :
· Name : Khaled Ahmed Mustafa Abd El-karim
· Job Title: Civil Engineer
· Date Of Birth : 21/07/1984
· Nationality: Egyptian
· Relationship: married
Studies :
· graduated from the Faculty of Engineering, Kafr El-Sheikh University (2011/2012)
Work Experience
· (From: 11/07/2017 – To : Date ) - Egypt
· Company : Trojan General Contracting LLC
· Job title : Technical Office Engineer
· Tasks
1. REEM ISLAND ROADS SHOP DRAWING ABI DHABI
2. MASDAR ROADS SHOPD RAWING ABI DHABI
ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
(From: 25/04/2017 – To : 30/06/2017 ) - Egypt
Company : Dr.Usama Heneash Office
Job title : Supervisor Engineer
Tasks
supervising of the construction of alyasmeen tower (Al-Reyad /kafr el-shiekh)
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
· (From: 01/02/2015 – To : 01/02/2017) - Saudi Arabia
· Company : Almuhaid consulting Engineers
· Job title : Roads Designer and technical office engineer
· Tasks
1. Design of The king abdelaziz road ( Al-Jubail / Saudi Arabia)
2. Design of Rafhaa road and alkuwait road ( Hafr-Elbaten / Saudi Arabia )
3. Design of sodos and king khaled and king abdallah Roundabouts
( Al-ayena And Jubaila /Riyadh / Saudi Arabia)
4. Design of manfaz el hadetha roads ( Riyadh / Saudi Arabia)
5. Design of Alhayathem roads ( Riyadh / Saudi Arabia)
6. Design of Parking at al hareeq Hall celebration ( Riyadh / Saudi Arabia)
7. Design of alkharara park ( Almezahamia / Riyadh / Saudi Arabia)
8. Preparation traffic study report and maintenance report for King Abdul-Aziz (Al-Jubail / Saudi Arabia)
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
· (From: 01/03/2013 – To : 30/01/2015) - Eygpt
· Company : Research and Consulting Engineering Center at the Faculty of Engineering, Kafr El-Sheikh University
· Job title : Supervisor Engineer
· Tasks
1. Supervision of paving university roads (second level)
2. Supervising of the works of concrete Faculty of Dentistry
3. Supervising of the university pipe net works
4. Supervising of the works of concrete at the Faculty of Veterinary Medicine labs
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
· (From: 01/01/2013 – To : 01/03/2013) - Eygpt
· Company : al-omda for General Contracting
· Job title : Supervisor Engineer
· Tasks
1. Supervision of paving some of roads at Kafr Al sheikh governorate
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
· (From: 01/09/2012 – To : 30/12/2012) - Eygpt
· Company : Prof Dr : badr eldin atef mossa office
· Job title : Supervisor Engineer / design enginer
· Tasks
1. Supervision of paving al Gouna land – albrolos – kafr Elshiekh
2. Re Design some roads in the some project
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
· (From: 2012 – To : 2013) - egypt
· Company : faculty of engineering kafr elshiekh university
· Job title : Instructor
· Tasks
1. Trainer and instructor of Civil 3d to the students of roads and airport project
2. Trainer and instructor of Synchro sim traffic to the students of roads and airport project
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
· (From: 10/03/2013 – To : 10/04/ 2013) - Egypt
· Company : faculty of engineering tanta university
· Job title : Trainer and instructor
· Tasks
1. Trainer and instructor of Civil 3d to the students of roads and airport project
2. Trainer and instructor of Synchro sim traffic to the students of roads and airport project
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
· (From: 2012– To : 2013) - Egypt
· Company : sigma traininig center
· Job title : Trainer and instructor
· Tasks
1. Trainer and instructor of Autodesk Civil 3d
2. Trainer and instructor of Autodesk AutoCAD
3. Trainer and instructor of synchro sim traffic
4. Trainer and instructor of micro paver
5. Trainer and instructor of sap 2000
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
· (From: 2015– To : 2017) - Saudi Arabia
· Company : engo-soft training center
· Job title : Trainer and instructor
· Tasks
1. Trainer and instructor of Autodesk Civil 3d
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
· (From: 2014 – To : 2014 )
· Company : Al dareen on line learning academy
· Job title : Trainer and instructor
· Tasks
1. Trainer and instructor of Autodesk Civil 3d
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
· (From: 2012 – To : date )
· Company : on line learning
· Job title : Trainer and instructor
· Tasks
1. Trainer and instructor of Autodesk Civil 3d
2. Trainer and instructor of Autodesk AutoCAD
3. Trainer and instructor of synchro sim traffic
4. Trainer and instructor of micro paver
5. Trainer and instructor of sap 2000
Training and courses
1. Civil 3 D
2. AutoCAD
3. Micro paver
4. Synchro sim traffic
5. Sap2000
6. Microsoft office
Language
7. Arabic mother language
8. English good speaking and writing
Additional Skills
9. Performing well under pressure
10. Flexibility to perform various tasks
11. Strong leadership and team working skills
12. Good interpersonal and communication skills
13. Well-developed analytical and problem solving abilities
14. Exceptional work ethics and strongly dedicated
Student feedback
Course Rating
Reviews
الكورس جميل ولكن يعيبه انه مسجل ,فتكثر فيه المشاركات والاسئلة اللي مالها لزمة في الموضوع